Page 136 - 30 השנים הראשונות

בד בבד עם ריכוז פעילותה של המועצה‬
‫בשרון ובחוף הכרמל‪ ,‬טיפל רן חדוותי בהצבת שלטי‬
‫מידע לצד אתרי שימור ובכל תחום המיכון באתרי‬
‫המורשת‪ .‬הוא איתר מכונות‪ ,‬למד אותן בקפידה‪,‬‬
‫זיהה את תכונותיהן‪ ,‬איתר מפה ומשם חלפים ולא‬
‫הניח להן עד אשר השמיעו קול תנועה‪ .‬בין השאר‬
‫הוביל רן את שיקום המנוף בנמל ההיסטורי של‬
‫תל‪-‬אביב‪ ,‬השיב לפעולה משאבות נושנות‬
‫שבארותיהן חרבו זה מכבר‪ ,‬החזיר לחיים מחודשים‬
‫ועתירי כוח את הקטר שפעל אי אז בתחנת הכוח‬
‫בנהריים‪ ,‬סלל מחדש את מסילת הברזל וניצח‬
‫על שיקום הקרוניות (טרזינות) באתר הפרדסנות‬
‫ברחובות‪ .‬חלק גדול מהעבודה מתבצעת ב"סדנת‬
‫שועלי" שבעין שמר‪ ,‬בעזרת מתנדבים רבים‪.‬‬
‫בנחישותו התמימה‪ ,‬בחריצותו שאיננה יודעת גבול‬
‫ובפשטות הליכותיו טיפל רן באינספור גרוטאות‬
‫מחלידות‪ .‬העיקרון שהנחה אותו היה לגרום לכל‬
‫מכונה להיות מסוגלת לבצע את המשימה שנועדה‬
‫לה‪ ,‬ובעיקר ‪ -‬לבטא את הסיפור האנושי הגלום בה‪.‬‬

‫למעלה‪ :‬האנגר הטרקטורים בעין שמר; למטה‪ :‬מימין – הטרזינות באתר הפרדסנות ע"ש מינקוב ברחובות; משמאל ‪ -‬רכבת האלונים בעין שמר‬

‫מרחבי שימור ‪135‬‬