Page 200 - 30 השנים הראשונות

‫עוד הרכבת שטה בעמק‪ :‬מרכז‬ ‫לפני ואחרי‬
‫מבקרים תחנת רכבת העמק כפר יהושע‬

‫מנהל‪ :‬שמעון צפריר‬

‫אחד הסמלים החינניים של ראשית התיישבות בעמק‬
‫יזרעאל היה מסילת הברזל שחצתה את העמק‬
‫וקישרה את דרעא שבעבר הירדן המזרחי עם העיר‬
‫חיפה‪ .‬מסילה צרה זו הייתה שלוחת משנה של מסילת‬
‫הברזל החיג'אזית‪ ,‬שנסללה בשנת ‪ 1905‬וחיברה‬
‫בין הערים דמשק ומכה‪ .‬כאשר הושלמה גאולת‬
‫אדמות עמק יזרעאל והחלה תנופת ההתיישבות‬
‫הציונית בו‪ ,‬נשקף לעיני החלוצים נוף שומם ומנוכר‪.‬‬
‫המראה היחיד שהעיד על חיבור לציביליזציה‬
‫היה העשן שהסתלסל מקטר הרכבת‪ ,‬ש ִאטיותה‬
‫המופלגת הייתה מקור לאינספור בדיחות ומעשיות‪.‬‬
‫לאורך המסילה ניצבו שמונה מתחמי תחנות‬
‫ששימשו למילוי הקטרים במים ואף להעלאה‬
‫ולהורדה של נוסעים‪ .‬עם קום המדינה הפסיק‬
‫קו הרכבת לפעול‪ .‬התחנות יצאו משימוש‪ ,‬הוזנחו‬
‫והתפוררו בהתמדה‪ .‬בתחנת הרכבת תל שמאם‪,‬‬
‫שמצפון לה קם מושב כפר יהושע‪ ,‬קרס גג‬
‫הרעפים והמבנה היה לחורבה מעוררת רחמים‪.‬‬
‫ביזמתם של תושבי האזור נרתמה לפעולה‬
‫המועצה לשימור אתרים‪ .‬גויסו גופים הקשורים‬
‫לנושא‪ ,‬ובזכות עבודתם המקצועית של צוותי‬
‫השימור שהקימה המועצה שוקם המבנה המרכזי‬
‫ונעשה למוקד פעילות שוקק חיים‪ .‬שימור המקום‬
‫טרם הושלם ועוד נכונו לו עתידות‪ .‬בין הפעילויות ‪-‬‬

‫מהציבור ואליו ‪199‬‬