Page 74 - 30 השנים הראשונות

‫תל‪-‬אביב ‪ -‬קצף גל ועננה‬ ‫תחנת הרכבת ביפו ‪ -‬ראשית המאה ה‪20-‬‬

‫העיר תל‪-‬אביב הייתה מראשיתה מוקד כלכלי‪,‬‬
‫תרבותי ואדריכלי‪ .‬רבים מן הערכים שנוצרו‬
‫בתל‪-‬אביב באו לידי ביטוי במבנים ההיסטוריים‬

‫הפזורים בעיר ובנכסי האדריכלות הקיימים בה‪.‬‬
‫בראשית פעילותה הקדישה המועצה לשימור‬
‫אתרים תשומת לב מיוחדת לשכונות הדרומיות‬
‫של תל‪-‬אביב‪ ,‬שהיו הגרעין ההיסטורי שממנו‬
‫צמחה העיר‪ .‬ככל שהתפתחה תל‪-‬אביב צפונה‬
‫הלכו השכונות והוזנחו‪ ,‬וההזנחה הביאה ליציאת‬

‫האוכלוסייה המבוססת‪.‬‬
‫אנשי המועצה לשימור אתרים הצביעו על‬
‫מיקומה של תחנת הרכבת הישנה שנמצאה בלב‬
‫שטח צבאי‪ .‬המקום היה חרב‪ ,‬מפורר וחסר חן‪ .‬כל‬
‫גורמי התכנון בעיריית תל‪-‬אביב וב ִמנהל מקרקעי‬
‫ישראל הסתייגו לחלוטין מעצם ההצעה להשקיע‬
‫מאמץ במבנה והתקשו להבין את חשיבותו‪ .‬המועצה‬
‫לשימור אתרים‪ ,‬מצדה‪ ,‬קבעה שאין די בשימור‬
‫מבנה התחנה כרכיב נופי בודד‪ ,‬וכי יש להחיל את‬
‫השימור על כל מרחב שכונות הדרום‪ .‬משמעות‬
‫החלטה זו הייתה יציאה נגד תכניות פיתוח שכבר‬

‫הושקעו בהן סכומי עתק‪.‬‬
‫המועצה לשימור אתרים ריכזה בתכנית‬
‫מאמץ אדיר שכלל הפעלה של כלי תקשורת‪,‬‬
‫לחץ ציבורי והגשת אינספור התנגדויות‪ ,‬והביא‬
‫לשינוי מסוים בתכניות הבינוי‪ .‬משרד האדריכלים‬

‫מרחבי שימור ‪73‬‬