Page 130 - The Third Battalion in_Neat
P. 130
צל רבים נתפסת ההעפלה כ"העפלה ימית" ,כי רוב המעפילים לארץ בתקופת
השנים 1934עד 1948הגיעו ,או ניסו להגיע ,בדרך הים ,ב 141-הפלגות .אבלא
אסור לשכוח ואסור להשכיח את ההעפלה היבשתית וגם את ההעפלה האווירית ,אם כי
ההעפלה האווירית הייתה אפיזודה קטנה ,ועם זאת דרמטית.
המושג "העפלה יבשתית" כבר מגלה במה דברים אמורים :עלייה לארץ-ישראל,
שלא באישור השלטונות הבריטיים דרך הגבולות היבשתיים -הגבולות המשותפים
לארץ-ישראל עם סוריה ,לבנון ,ועבר הירדן .מי שיתפלא לגבי עבר הירדן -לא יטעה
הרבה ,שכן בימי המנדט ,מי יכול היה להעפיל מעבר הירדן? אף יהודי לא חי בעבר
הירדן (כיום ירדן) ,אם לא מביאים בחשבון את תושבי תחנת הכוח ההידרו-אלקטרית
בנהריים ,שהייתה בשטח עבר הירדן ומספר אנשים ששירתו בחיל הספר העבר-ירדני.
ובכל זאת -זה היה אחד הנתיבים לעולים-בסתר מעיראק ,מאיראן ואפילו ממזרח
אירופה.
בתקופת מלחמת העולם השנייה ,התגלגלו פליטים יהודים לרוסיה האסיאתית
וממנה לאיראן .אנשים טובים ,בשליחות "המוסד לעלייה ב'" דאגו להעבירם מערבה,
בדרכי היבשה ,לעיראק ולעבר הירדן ,עד לתחנתם האחרונה בגבול עבר הירדן -ארץ-
ישראל .המסע הזה לא היה קל ,שכן על המעפילים היבשתיים האלה ,לרבות עולים
מאיראן ומעיראק ,היה לחצות את המדבר ,שבחודשי הקיץ הוא היה תנור לוהט ,לאורך
כ 1,000-קילומטר .ואת המרחק העצום הזה עשו המעפילים במכוניות ,על גמלים
וחמורים לפעמים הלכו ברגל -עולי רגל ממש.
לגבי סוריה ולבנון זה היו הדברים יותר פשוטים ,כי הבעיה הייתה להגיע לגבול שבין
סוריה או לבנון לארץ-ישראל ,ואז "לגנוב את הגבול" .קשיים לא חסרו גם בהעפלה
היבשתית הזאת והם יפורטו בהמשך.
כמה מעפילים הגיעו בדרכי היבשה? על כך קשה לענות ,כי בניגוד להעפלה הימית
שהייתה מסודרת למדי וכמעט כל אנייה נשאה מספר מסוים של מעפילים ,ההעפלה
היבשתית הייתה מפוזרת ,לא מאורגנת ביד אחת או במספר מצומצם של ידיים ,כך שיש
מקום הן לטעויות והן להגזמות.
סטטיסטיקות פחות או יותר מהימנות קיימות מ ,1934-זאת אומרת מתקופת
ההעפלה הגדולה ,המאורגנת .אבל כבר הוזכר שההעפלה היבשתית החלה קודם ,בעיקר
מלבנון .גורמים מרכזיים בהעפלה זו היו החל משנות ה 20-אנשי מטולה וכפר גלעדי.
אליהם הצטרפו מאוחר יותר חברי פלוגת בית"ר בראש פינה.
קיבוץ כפר גלעדי באצבע הגליל היה מאז הקמתו ב ,1916-מרכז לפעילות מחתרתית
בנושאי אגירת נשק והעפלה .בשנות ה 20-וה 30-טיפלה בענייני ההעפלה דמות ידועה:
מניה שוחט ,מראשי ארגון "השומר" בעבר .היא נטלה על עצמה להביא מעפילים בדרך
היבשה .השיטה הייתה לשגר שליחים לביירות ,ורבים מאלה שנמנעה מהם כניסה
לארץ-ישראל בשל חוסר רישיונות ,הגיעו ללבנון ויצרו קשר עם שליחיה של מניה.
שליחים אחרים הגיעו ממטולה .אנשים טובים יותר וטובים פחות (מבריחים) ,הובילו
128ביָם ,ביבשה וגם באוויר
השנים 1934עד 1948הגיעו ,או ניסו להגיע ,בדרך הים ,ב 141-הפלגות .אבלא
אסור לשכוח ואסור להשכיח את ההעפלה היבשתית וגם את ההעפלה האווירית ,אם כי
ההעפלה האווירית הייתה אפיזודה קטנה ,ועם זאת דרמטית.
המושג "העפלה יבשתית" כבר מגלה במה דברים אמורים :עלייה לארץ-ישראל,
שלא באישור השלטונות הבריטיים דרך הגבולות היבשתיים -הגבולות המשותפים
לארץ-ישראל עם סוריה ,לבנון ,ועבר הירדן .מי שיתפלא לגבי עבר הירדן -לא יטעה
הרבה ,שכן בימי המנדט ,מי יכול היה להעפיל מעבר הירדן? אף יהודי לא חי בעבר
הירדן (כיום ירדן) ,אם לא מביאים בחשבון את תושבי תחנת הכוח ההידרו-אלקטרית
בנהריים ,שהייתה בשטח עבר הירדן ומספר אנשים ששירתו בחיל הספר העבר-ירדני.
ובכל זאת -זה היה אחד הנתיבים לעולים-בסתר מעיראק ,מאיראן ואפילו ממזרח
אירופה.
בתקופת מלחמת העולם השנייה ,התגלגלו פליטים יהודים לרוסיה האסיאתית
וממנה לאיראן .אנשים טובים ,בשליחות "המוסד לעלייה ב'" דאגו להעבירם מערבה,
בדרכי היבשה ,לעיראק ולעבר הירדן ,עד לתחנתם האחרונה בגבול עבר הירדן -ארץ-
ישראל .המסע הזה לא היה קל ,שכן על המעפילים היבשתיים האלה ,לרבות עולים
מאיראן ומעיראק ,היה לחצות את המדבר ,שבחודשי הקיץ הוא היה תנור לוהט ,לאורך
כ 1,000-קילומטר .ואת המרחק העצום הזה עשו המעפילים במכוניות ,על גמלים
וחמורים לפעמים הלכו ברגל -עולי רגל ממש.
לגבי סוריה ולבנון זה היו הדברים יותר פשוטים ,כי הבעיה הייתה להגיע לגבול שבין
סוריה או לבנון לארץ-ישראל ,ואז "לגנוב את הגבול" .קשיים לא חסרו גם בהעפלה
היבשתית הזאת והם יפורטו בהמשך.
כמה מעפילים הגיעו בדרכי היבשה? על כך קשה לענות ,כי בניגוד להעפלה הימית
שהייתה מסודרת למדי וכמעט כל אנייה נשאה מספר מסוים של מעפילים ,ההעפלה
היבשתית הייתה מפוזרת ,לא מאורגנת ביד אחת או במספר מצומצם של ידיים ,כך שיש
מקום הן לטעויות והן להגזמות.
סטטיסטיקות פחות או יותר מהימנות קיימות מ ,1934-זאת אומרת מתקופת
ההעפלה הגדולה ,המאורגנת .אבל כבר הוזכר שההעפלה היבשתית החלה קודם ,בעיקר
מלבנון .גורמים מרכזיים בהעפלה זו היו החל משנות ה 20-אנשי מטולה וכפר גלעדי.
אליהם הצטרפו מאוחר יותר חברי פלוגת בית"ר בראש פינה.
קיבוץ כפר גלעדי באצבע הגליל היה מאז הקמתו ב ,1916-מרכז לפעילות מחתרתית
בנושאי אגירת נשק והעפלה .בשנות ה 20-וה 30-טיפלה בענייני ההעפלה דמות ידועה:
מניה שוחט ,מראשי ארגון "השומר" בעבר .היא נטלה על עצמה להביא מעפילים בדרך
היבשה .השיטה הייתה לשגר שליחים לביירות ,ורבים מאלה שנמנעה מהם כניסה
לארץ-ישראל בשל חוסר רישיונות ,הגיעו ללבנון ויצרו קשר עם שליחיה של מניה.
שליחים אחרים הגיעו ממטולה .אנשים טובים יותר וטובים פחות (מבריחים) ,הובילו
128ביָם ,ביבשה וגם באוויר
