Page 141 - The Third Battalion in_Neat
P. 141
בשובנו לרומא ערכתי בירור ומצאתי שתמורת 70,000לירטות אפשר
ללמוד טיס באיטליה .עדה סירני ביקשה אישור מהארץ וזה הגיע ו ִאפשר לי
להתחיל ללמוד בקורס טיס אזרחי.
זו הייתה ראשית הדרך שלי כטייס.
לפי "ביטאון חיל האוויר" ,גל' ,70מרס 1966
כך קרה ,שגם הטיסה השנייה הוכיחה שאפשר להביא מעפילים בדרך האוויר .שני
הטייסים רצו להמשיך ,אך לא קיבלו אישור .אולי בגלל מחירה הגבוה של כל טיסה .הם
החליטו לצאת לעיראק שוב ,ללא אישור .כיוון שכבר הכירו כמה מהעושים במלאכה
בעיראק ,הם יצאו לחפש אותם .רצה המקרה ואת אחד מהם פגשו על הגשר של נהר
החידקל וסיפרו לו שהם מוכנים להוציא עוד 50מעפילים בדרך האוויר.
אותו בחור שהכינוי שלו היה סמי התחיל לאסוף קבוצה נוספת .לאחר 36שעות
הובאו ה 50-צעירים וצעירות לנמל התעופה ואז הודיע סמי במשדר הלא-חוקי של
"המוסד" לארץ-ישראל :אני שולח לכם 50שקים .התשובה שהגיעה הייתה :אל תשלחו
שום שק .אי אפשר לקבל מטענים עכשיו .מתברר שבארץ הכריזו הבריטים על עוצר
בלילות ,ולא ניתן היה לארגן את הכוחות ביבנאל.
מאוחר מדי ,הודיע שדר נוסף בקשר המחתרתי .אי אפשר לעצור את ההמראה.
וכך ,טיסה מס' 3של "מבצע מייקלברג" יצאה לדרך ואף הגיעה .ביבנאל המתינו לה
כל הנוגעים בדבר ,לרבות האיש עם מזוודת הזהב.
ההצלחה אם כן הייתה שלמה :שלוש טיסות ,כולן ללא תקלה ,הביאו לארץ 150
מעפילים מעיראק ומאיטליה .שני הטייסים היו בטוחים שפרנסתם מובטחת לזמן רב,
אך לא כך קרה .ב"מוסד" ,אולי בגלל המחיר הגבוה וייתכן גם שהנושא האווירי טרם
חילחל לתודעה -הודו לשניים והודיעו להם שלפי שעה לא יהיו טיסות נוספות .לאחר
שנתיים-שלוש כבר הובן בארץ שהמטוס יכול להיות כלי ראשון במעלה בהבאת עולים
ארצה וכ 150-אלף עולים הוטסו במבצעי-ענק מתימן ומעיראק.
* * * *
קשה לדעת בדיוק כמה עולים "יבשתיים" הגיעו ארצה בין שתי מלחמות העולם,
בשנות מלחמת העולם השנייה ולאחריה .ההערכות נעות בין 10אלפים ל 15-אלף,
עשירית עד שמינית מכלל ההעפלה .אליהם יש להוסיף את התרומה הקטנה ,הסמלית,
של ההעפלה האווירית ,עוד 100נפש שהגיעו מעיראק (ו 50-שהגיעו מאיטליה) ,אך יש
גם המצמצמים את המספר לפחות מ.10,000-
הכמות אולי אינה מרשימה ,אך מאחוריה עמדה כמיהה לציון ורצון להיפרד מחיי
גולה חסרי-עתיד ואף מסוכנים .לכך יש להוסיף את תעוזתם של המארגנים ואת נכונותם
של יהודי ארצות המזרח לעלות לארץ למרות כל הסיכונים.
העפלה יבשתית ואווירית 139
ללמוד טיס באיטליה .עדה סירני ביקשה אישור מהארץ וזה הגיע ו ִאפשר לי
להתחיל ללמוד בקורס טיס אזרחי.
זו הייתה ראשית הדרך שלי כטייס.
לפי "ביטאון חיל האוויר" ,גל' ,70מרס 1966
כך קרה ,שגם הטיסה השנייה הוכיחה שאפשר להביא מעפילים בדרך האוויר .שני
הטייסים רצו להמשיך ,אך לא קיבלו אישור .אולי בגלל מחירה הגבוה של כל טיסה .הם
החליטו לצאת לעיראק שוב ,ללא אישור .כיוון שכבר הכירו כמה מהעושים במלאכה
בעיראק ,הם יצאו לחפש אותם .רצה המקרה ואת אחד מהם פגשו על הגשר של נהר
החידקל וסיפרו לו שהם מוכנים להוציא עוד 50מעפילים בדרך האוויר.
אותו בחור שהכינוי שלו היה סמי התחיל לאסוף קבוצה נוספת .לאחר 36שעות
הובאו ה 50-צעירים וצעירות לנמל התעופה ואז הודיע סמי במשדר הלא-חוקי של
"המוסד" לארץ-ישראל :אני שולח לכם 50שקים .התשובה שהגיעה הייתה :אל תשלחו
שום שק .אי אפשר לקבל מטענים עכשיו .מתברר שבארץ הכריזו הבריטים על עוצר
בלילות ,ולא ניתן היה לארגן את הכוחות ביבנאל.
מאוחר מדי ,הודיע שדר נוסף בקשר המחתרתי .אי אפשר לעצור את ההמראה.
וכך ,טיסה מס' 3של "מבצע מייקלברג" יצאה לדרך ואף הגיעה .ביבנאל המתינו לה
כל הנוגעים בדבר ,לרבות האיש עם מזוודת הזהב.
ההצלחה אם כן הייתה שלמה :שלוש טיסות ,כולן ללא תקלה ,הביאו לארץ 150
מעפילים מעיראק ומאיטליה .שני הטייסים היו בטוחים שפרנסתם מובטחת לזמן רב,
אך לא כך קרה .ב"מוסד" ,אולי בגלל המחיר הגבוה וייתכן גם שהנושא האווירי טרם
חילחל לתודעה -הודו לשניים והודיעו להם שלפי שעה לא יהיו טיסות נוספות .לאחר
שנתיים-שלוש כבר הובן בארץ שהמטוס יכול להיות כלי ראשון במעלה בהבאת עולים
ארצה וכ 150-אלף עולים הוטסו במבצעי-ענק מתימן ומעיראק.
* * * *
קשה לדעת בדיוק כמה עולים "יבשתיים" הגיעו ארצה בין שתי מלחמות העולם,
בשנות מלחמת העולם השנייה ולאחריה .ההערכות נעות בין 10אלפים ל 15-אלף,
עשירית עד שמינית מכלל ההעפלה .אליהם יש להוסיף את התרומה הקטנה ,הסמלית,
של ההעפלה האווירית ,עוד 100נפש שהגיעו מעיראק (ו 50-שהגיעו מאיטליה) ,אך יש
גם המצמצמים את המספר לפחות מ.10,000-
הכמות אולי אינה מרשימה ,אך מאחוריה עמדה כמיהה לציון ורצון להיפרד מחיי
גולה חסרי-עתיד ואף מסוכנים .לכך יש להוסיף את תעוזתם של המארגנים ואת נכונותם
של יהודי ארצות המזרח לעלות לארץ למרות כל הסיכונים.
העפלה יבשתית ואווירית 139
